Giro in carrozza a Central Park NYC — Tour privati e corse in risciò

Le carrozze trainate da cavalli percorrono i viali di Central Park dal 1858, due anni prima che Frederick Law Olmsted e Calvert Vaux completassero la prima fase dei loro 341 ettari di verde.

La flotta originale serviva le ricche famiglie della Fifth Avenue che commissionavano veicoli da turismo privati per navigare lungo i percorsi equestri del parco. Negli anni '90 dell'Ottocento, oltre trecento carrozze operavano quotidianamente lungo le East e West Drive, costituendo il corridoio di trasporto più affidabile di Manhattan prima dell'automobile. L'attuale flotta conta circa sessanta veicoli autorizzati, ognuno trainato da cavalli da tiro che vivono in stalle fuori dai limiti del distretto e ruotano sotto rigidi programmi di riposo imposti dalle ordinanze cittadine. Central Park South rimane la zona di partenza principale, dove le carrozze si mettono in coda lungo l'incrocio della Sixth Avenue accanto al Plaza Hotel. I conducenti offrono circuiti di mezz'ora che solitamente includono Bethesda Terrace, l'attraversamento del Bow Bridge sopra il Lake, il belvedere della fontana di Cherry Hill e un approccio settentrionale alla volta di olmi del Mall. I percorsi più lunghi si estendono oltre il Loeb Boathouse e il Conservatory Water, dove i modellini di barche a vela vanno alla deriva tra aprile e ottobre. Le alternative in risciò coprono monumenti simili con commenti narrati sulle residenze delle celebrità lungo Central Park West e sui luoghi di riprese di decenni di cinema di Manhattan. Sia le opzioni in carrozza che in risciò operano tutto l'anno, navigando tra i ventuno parchi giochi designati, i trentasei ponti e le quattro strade trasversali del parco che separano le zone pedonali dal traffico cittadino. Olmsted progettò i percorsi per le carrozze come passeggiate panoramiche distinte dal sistema a griglia che preme contro il perimetro del parco. Il suo Greensward Plan originale del 1858 specificava percorsi di circolazione separati per cavalieri, pedoni e traffico di carrozze, un sistema tripartito conservato nel layout moderno. I viali si snodano attraverso affioramenti rocciosi modellati dai ghiacciai e boschi piantumati progettati per schermare le linee visive urbane, creando panorami interni incorniciati da platani e olmi americani. La Bethesda Fountain ancora l'asse centrale, con la sua scultura Angel of the Waters che segna l'intersezione tra il Mall e il Lake. Il Bow Bridge, una campata in ghisa di diciotto metri completata nel 1862, collega i quindici ettari boscosi del Ramble al prato occidentale di Cherry Hill. Questi monumenti formano la spina dorsale della maggior parte degli itinerari in carrozza, traducendo la visione pastorale di Olmsted in una narrazione in movimento di quarantacinque minuti.